Clipping
20/10/2011 - Senado deverá apreci[...]
20/10/2011 - Código Florestal dev[...]
20/10/2011 - A soja leva a ferrov[...]
20/10/2011 - BM&FBovespa entra no[...]
20/10/2011 - Imazon: Legislação p[...]
[+] notícias
Clipping
20/10/2011 - Senado deverá apreci[...]
20/10/2011 - Código Florestal dev[...]
20/10/2011 - A soja leva a ferrov[...]
20/10/2011 - BM&FBovespa entra no[...]
20/10/2011 - Imazon: Legislação p[...]
[+] notícias
Enquete
Você já plantou uma árvore?
Ações/Campanhas/Vá de trem, Preserve a Amazônia
![]() |
O que é a campanha Vá de Trem, Preserve a Amazônia? |
|
Participe do abaixo assinado |
Por que a campanha é importante? |
01/86 do CONAMA, que determina a realização de estudos de alternativas de modais no caso da implantação de obras de infra-estrutura de transportes juntamente com a imposição do modal rodoviário na região amazônica, vem causando prejuízos imensuráveis ao país. A ferrovia, além das já conhecidas vantagens econômicas, facilita enormemente a governança e pode se tornar o meio mais eficiente de controlar o acesso às riquezas da Floresta e na implantação de uma infra-estrutura para o desenvolvimento sustentável, além de evitar o desmatamento e dar aos povos da Floresta o meio mais barato, eficiente e democrático de transporte. Esse modal também contribui para a mitigação dos efeitos das mudanças climáticas, cada vez mais nítidos, que já atingem a economia e a sociedade brasileira.
A realidade brasileira permite esse modal de transporte?
O transporte ferroviário brasileiro atravessa um período de revitalização em sua participação entre os outros modais utilizados no país. A ferrovia mostra-se bastante competitiva quando comparada a outros modais, devido a sua grande capacidade de carga como de passageiros. Propicia também fretes de menor valor e não corre o risco de congestionamentos. Apesar do Brasil atualmente possuir o maior sistema ferroviário da América Latina, em termos de carga transportada, o que podemos perceber é que ainda existe uma carência em investimentos e utilização do setor. Considerando os prós e contras, constata-se que o modal ferroviário tem boas perspectivas de se firmar como o meio de locomoção terrestre mais competitivo quando se tratar de redução de custos, emissão de Co2, capacidade de carga, segurança e proteção do meio ambiente.
O desmatamento evitado com a utilização do modal ferroviário também pode gerar créditos de carbono no mercado voluntário, tornando os investimentos em ferrovias na Amazônia atraentes para investidores que já se posicionam como líderes na implementação da economia sustentável do novo milênio. A oportunidade que se abre a partir desta visão, que relaciona as ferrovias à proteção da biodiversidade, deve ser vista com a devida atenção por todos os segmentos envolvidos (Governo, Setor Privado e Comunidade).
Onde a campanha já esteve?
A Associação Preserve Amazônia lançou em outubro de 2007, a Campanha “Vá de Trem” na feira “Negócios no Trilho”, promovida pela ANTF e pela Revista Ferroviária em São Paulo. Em busca de mais apoio e visibilidade a campanha esteve presente em um dos maiores encontros entre o Governo Federal e a iniciativa privada para debater os rumos do modal ferroviário no país, III Brasil nos Trilhos, realizado em 2007 na Capital Federal. Em abril do mesmo ano, a instituição também apresentou a Campanha "Vá de Trem" durante seminários promovidos pelo Senado Federal e a Procuradoria Geral da União.
Como participar?
Para que se possa promover o desenvolvimento sustentável da região, atendendo à demanda de transportes de pessoas e produtos, levando progresso social e econômico e minimizando os riscos de impacto ao meio ambiente regional e global, nós, abaixo assinados, requeremos que o Governo Federal faça cumprir em regime de urgência com o que está estabelecido no artigo 225 da Constituição, respaldada pela legislação ambiental, assim como as seguintes deliberações, aprovadas democraticamente pelo povo brasileiro na III Conferência Nacional de Meio Ambiente, realizada em Brasília no dia 10 de maio de 2008:
1.“Priorizar o modal ferroviário para a promoção do desenvolvimento sustentável em áreas com elevado risco de degradação ambiental nos biomas brasileiros.”
2.“Paralisar e reavaliar a construção e reconstrução das rodovias previstas no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) para a Amazônia, que tenham potencial de gerar grandes extensões de desmatamento e emissão de GEE; priorizando alternativas de transporte mais viáveis do ponto de vista ambiental, social e econômico, como as ferrovias e hidrovias.”.
Visando promover a participação do Governo, da sociedade civil organizada e do cidadão comum na luta em defesa da floresta viva, foi criado um abaixo-assinado intitulado Movimento Pró-Ferrovias. Para participar preencha os campos abaixo:
Ferrovias ajudam a preservar as florestas! Junte-se a nós nesta campanha:
Vá de Trem! Preserve a Amazônia!
Movimento Pró-Ferrovias na Amazônia
[+] voltar